Разработка проектно-конструкторской
и нормативно-технической документации
при ремонте, монтаже и изготовлении ГПМ

Наша организация выполняет проектные работы в области подъемных сооружений и строительства такие как:

• Разработка проектов устройства наземных и надземных подкрановых путей…
• Разработка проектов производства работ и технологических карт с применением грузоподъемных машин;
• Разработка дубликатов эксплуатационных документов (паспорта, инструкции по эксплуатации) на грузоподъемные механизмы и грузозахватные приспособления;
• Разработка конструкторской документации на изготовление, реконструкцию, модернизацию и ремонт подъемных сооружений, съемных грузозахватных приспособлений и тары.

Технический прогресс требуют высокой производительности от грузоподъемной техники. Однако устаревшее или функционально ограниченное оборудование не справляется с поставленными задачами. Приобретение нового ГПМ не всегда экономически целесообразно, гораздо выгоднее провести реконструкцию крана, включающую изменение его основных параметров, не предусмотренных заводом-изготовителем. Наиболее востребованной считается реконструкция грузоподъемной техники мостового типа и козлового типа, а именно изменение способа управления оборудованием. На первоначальном этапе разрабатывается проект на модернизацию козловых кранов (или мостовых), содержащий технические подробности всех проводимых операций. Как правило, принцип реконструкции заключается в переводе техники на управление не из кабины, а с пола. Различают два основных вида проектирования:

• Проект на перевод крана на управление с пола – используется специальное проводное оборудование (пульты).
• Проект на перевод крана на радиоуправление – применяются джойстиковые пульты без провода (командоконтроллеры).

Преимущества модернизации оборудования очевидны. Внесенные изменения позволяют управлять краном на расстоянии, точно отслеживать перемещение/транспортировку грузов, обеспечивают безопасность труда оператора и дают возможность сократить численность обслуживающего персонала. Отдельно следует выделить – перевод мостового или козлового крана на управление с пола позволяет снять кран (до 10 тонн включительно) с учета в органах Ростехнадзора.